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Tres de cada 10 autos nuevos vendidos por Volvo son, a partir de 2022, modelos Recharge electrificados. Volvo ha estado invirtiendo mucho en modelos totalmente eléctricos en los últimos años, pero su historia con los híbridos enchufables tiene ahora más de una década y le ha ganado a la empresa un progreso comercial incremental suficiente para que en este momento esté vendiendo entre tres y cuatro. veces más PHEV que EV.

Claramente, Gotemburgo todavía considera que el motor de gasolina y electricidad es una parte clave de su estrategia de tren motriz, y el tren motriz en el tema de la prueba en carretera de esta semana lo demuestra. los volvo v60 El T6 Recharge, como parte de la familia más amplia de automóviles de las series 60 y 90, acaba de recibir un sistema híbrido ampliamente mejorado.

Este V60 PHEV es capaz de realizar más de 50 millas de funcionamiento eléctrico con una carga completa, casi una mejora del 60 % con respecto a su predecesor directo, según las pruebas de laboratorio WLTP. Muy atractivo para los conductores de coches de empresa.
matt saunders | Redactor de pruebas de carretera

Si bien todos los componentes críticos se empaquetan tal como lo hicieron en el Volvo V60 anterior al lavado de cara (2018-2022), aumentan significativamente tanto la capacidad de la batería de conducción del automóvil como la salida del motor eléctrico, como estamos a punto de describir.

Eso, a su vez, lo convierte en un V60 PHEV capaz de recorrer más de 50 millas de funcionamiento eléctrico con una carga completa, casi una mejora del 60 % con respecto a su predecesor directo, según las pruebas de laboratorio WLTP. Para los conductores de automóviles de empresa, entonces, el modelo califica para el impuesto de beneficios en especie del Reino Unido a una tasa llamativamente baja y, sin embargo, tiene un precio casi idéntico al de su predecesor inmediato menos poderoso y de piernas más cortas.

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