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Volkswagen Golf R 20 Años primer manejo

Cuando has estado en el juego de la producción de autos compactos durante tanto tiempo como la división de rendimiento R de Volkswagen, y está por cumplir 20 años, se espera que lo cumplas.

Podría decirse que el último Golf R es uno de los mejores ejemplos del género hasta el momento: una combinación costosa pero atractiva de rendimiento integral y capacidad dinámica que se mejora aún más gracias a la disponibilidad de un paquete de rendimiento opcional, que amplía el mandato del automóvil con extra modos de conducción sin restar valor a su excelente manejabilidad diaria.

Ahora, Volkswagen R busca construir sobre los cimientos sólidos de su modelo más vendido con este: el R20. Ya a la venta en el Reino Unido a un precio que lo posiciona £5400 por encima del Golf R estándar, el especial de aniversario tiene como objetivo aumentar aún más la emoción del Golf R con una serie de cambios sutiles, que incluyen 13bhp adicionales de su motor: un movimiento que lo convierte en el Golf de carretera más potente hasta la fecha.

No es que te des cuenta de inmediato. Como todos los modelos R a lo largo de los años, este nuevo no se esfuerza por mostrar su potencial adicional. Lo que obtiene es el mismo tratamiento de estilo exterior sobrio que se le dio al Golf R estándar, aunque con insignias R de color azul, un logotipo de aniversario en los pilares B, una proyección de luz de charco «20 R» y una combinación de tres colores exteriores: Lapiz Efecto perlado azul metalizado, blanco puro y negro intenso.

Una diferenciación clave de los modelos Golf normales es la altura de manejo más baja. Le da al R20 una agradable postura agachada que se ve reforzada por las mismas llantas y llantas de 19 pulgadas que usa el Golf R estándar.

En el interior, el R20 es el primer modelo de Volkswagen en recibir elementos de adorno hechos de fibra de carbono. De lo contrario, ofrece el mismo entorno de manejo discreto que su hermano marginalmente menos poderoso a la venta desde 2019.

Los fundamentos son excelentes, aunque la falta de botones físicos significa que pasa mucho tiempo buscando en los menús digitales comandos aparentemente simples y la calidad percibida se ve un poco afectada por el plástico negro brillante alrededor de las pantallas y la consola central.

Gran parte del diseño interior se comparte con el Golf GTI, pero con acentos y logotipos R únicos en la tapicería de los asientos deportivos y Alcantara. También hay un volante multifunción de parte inferior plana muy bien proporcionado que cuenta con un botón R que le permite activar instantáneamente el modo Carrera, una serie de gráficos R únicos para la pantalla de instrumentos de 10 pulgadas, una pantalla de infoentretenimiento con pantalla táctil estándar de 10 pulgadas con el sistema de navegación Discover de Volkswagen, puertos de carga USB y una plataforma de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes.

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