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UE acuerda prohibir nuevos coches con motor de combustión a partir de 2035

Los automóviles nuevos con motor de combustión estarán prohibidos en la Unión Europea a partir de 2035 después de que se llegó a un acuerdo entre las tres instituciones clave de la unión y los negociadores de los estados miembros de la UE.

La decisión significa que los fabricantes de automóviles de la UE deberán reducir sus emisiones de CO2 en un 100 % para 2035, lo que marca el fin de los automóviles nuevos con motor de combustión interna en 27 países.

Los automóviles nuevos vendidos a partir de 2030 también deberán reducir la producción de emisiones de CO2 en un 55 % en comparación con los automóviles vendidos en 2021, un aumento significativo con respecto al objetivo anterior del 37,5 %, que se acordó por primera vez en 2018.

También habrá exenciones hasta finales de 2035 para los fabricantes de automóviles que produzcan entre 1000 y 10 000 automóviles al año. Las empresas que produzcan menos de 1000 nuevos registros al año estarán libres de regulaciones en el futuro previsible.

Esto significa que a los fabricantes de automóviles como Lamborghini y Bentley se les dará un retraso de un año para alcanzar los objetivos, debido a sus series de producción limitadas.

Jan Huitema, el principal negociador del Parlamento Europeo, dijo: “Con estos objetivos, creamos claridad para la industria automotriz y estimulamos la innovación y las inversiones para los fabricantes de automóviles. Además, comprar y conducir automóviles de cero emisiones será más económico para los consumidores.

“Me complace que hoy hayamos llegado a un acuerdo con el [European] Consejo sobre una revisión ambiciosa de los objetivos para 2030 y apoyó un objetivo del 100 % para 2035. Esto es crucial para alcanzar la neutralidad climática para 2050 y hacer que la conducción limpia sea más asequible”.

Las regulaciones forman el primer acuerdo del paquete ‘Fit for 55’ de la UE, una propuesta legislativa acordada en 2021 con objetivos de emisiones establecidos tanto en 2030 como en 2050.

Las nuevas regulaciones siguen a un amplio cabildeo por parte del jefe de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) y CEO de BMW, Oliver Zipse, quien dijo que la UE debería introducir políticas para apoyar al público en el abandono de la energía de combustión interna.

Zipse dijo: «Ahora estamos ansiosos por ver las condiciones marco que son esenciales para cumplir este objetivo reflejadas en las políticas de la UE.

«Estos incluyen una gran cantidad de energía renovable, una red de infraestructura de carga pública y privada sin interrupciones y acceso a materias primas».

La UE dice que también se publicará un informe a fines de 2025 (y cada dos años a partir de entonces) que «evaluará el progreso hacia la movilidad vial sin emisiones».

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