Siguiente Dacia Sandero tendrá opciones EV e ICE en 2028
El CEO de Dacia, Denis Le Vot, ha redoblado su compromiso de volverse completamente eléctrico en el último momento posible, revelando que la firma continuará desarrollando motores de combustión e insinuando fuertemente que la próxima generación de Dacia Sandero continuará ofreciendo un tren motriz ICE, aunque un EV es muy probable.
Hablando con los periodistas antes del Salón del Automóvil de París, Le Vot dijo que la compañía no buscará una línea totalmente eléctrica para 2030, en Europa o en el mundo, porque amenazaría la posición de la marca como una de las más asequibles del mercado.
Pero, cuando Dacia lance su primer automóvil eléctrico para el mercado masivo (su Spring EV solo está disponible en partes de Europa), lo más probable es que se base en el Sandero, confirmó el jefe de ingeniería del Grupo Renault, Gilles Le Borgne.
“Podemos hacer un coche multienergía [both ICE and EV versions] para Dacia cuando sea necesario”, dijo. “Estamos bien preparados. Tarde o temprano sabemos que necesitamos multienergía y podemos hacerlo sin ningún problema. Aún no hay fecha pero el próximo Sandero es un candidato ideal para ello”.
El Voto reiteró que, cuando llegue ese momento, Dacia se electrificará de la manera más económica y eficiente posible «aprovechando los activos» del Grupo Renault en general, utilizando la tecnología y la arquitectura desarrolladas por su empresa matriz para sus propios autos eléctricos, ahorrando así significativamente en el desarrollo costos
Esto significa que cualquier Sandero eléctrico se basará en la plataforma Renault-Nissan CMF BEV, que comparte componentes principales con la arquitectura CMF-B utilizada actualmente por Dacia y destinada a continuar debajo de un automóvil de próxima generación impulsado por combustión, lo que podría significar ICE y Los vehículos eléctricos podrían construirse en la misma línea.
Una opción de combustión para el hatchback de próxima generación se relaciona con La ambición de Le Vot para Dacia «ser el campeón del ICE bajo en carbono».
Citó la experiencia de la empresa rumana en el uso de gas licuado de petróleo (GLP) como un medio para hacer funcionar los ICE convencionales de manera más eficiente y limpia. “Vamos a seguir trabajando en ICE bajo en carbono [technology] para el futuro”, continuó, aclarando que se refería a los propios ingenieros internos de Dacia, pero sin ofrecer más detalles sobre cómo buscarán lograrlo.
“El Sandero tendrá dos generaciones antes de que lleguemos a 2035, que es la parada legal, si sucede, para ICE en general”, dijo, sugiriendo que el Sandero de próxima generación (o el segmento B de cinco puertas equivalente) podría llegar en 2028 o 2029 con un tren motriz ICE, que se venderá junto con un Dacia Duster SUV de próxima generación con motor ICE (que se lanzará en 2024) y el Bigster SUV 2025, que durará hasta 2032 y 2033 respectivamente.
