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Prueba a largo plazo Volkswagen ID 4 GTX 2022

Por qué lo estamos ejecutando: A ver si el Volkswagen ID 4 GTX, la versión performance del SUV totalmente eléctrico de la firma, está a la altura de sus aspiraciones gran turismo

Mes 6 – Mes 5 – Mes 4 – Mes 3 – Mes 2 – Mes 1 – Especificaciones

La vida con un Volkswagen ID 4 GTX: Mes 6

Un Polo aparece mientras reparan nuestro vehículo eléctrico, y las comparaciones resultan sorprendentes – 16 de noviembre

Mencioné en una actualización anterior que el ID 4 había regresado a Volkswagen debido a una carrocería suelta, donde el plástico que rodeaba el arco de la rueda delantera del lado cercano

Vuelta al taller de VW – 2 de noviembre

El ID 4 ha regresado a VW para otra temporada en el taller después de que algunos clips que sujetaban la moldura de plástico del arco de la rueda se cortaron y se separaron, a pesar de que no hubo daños físicos en el exterior del automóvil. Esto significa que voy a pasar la próxima semana, al menos, en un Polo R-Line de alta especificación. Es un buen cambio tanto en tamaño como en peso.

Kilometraje: 10,612

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La vida con un Volkswagen ID 4 GTX: Mes 5

Las mañanas más frías están teniendo un efecto en la autonomía, pero no en la comodidad de la cabina – 26 de octubre

Parece que esa época del año se ha apoderado de nosotros. Una tarde de esta semana, me subí al ID 4 para un viaje rápido a casa desde el gimnasio y me di cuenta de que el termostato incorporado del auto marcaba 4°C positivamente glaciales. Eso solo puede significar una cosa: su alcance está a punto de caer en picado.

Al menos esa es la expectativa. Una gran prueba de rango de invierno realizada por nuestros vecinos en What Car? a principios de este año cargó completamente 10 autos y luego los condujo en condiciones frías a velocidades de 50 mph y 70 mph. La conclusión: los conductores deben esperar entre un 15 y un 20 % menos de millas con un vehículo eléctrico en invierno.

El ID 4 no se incluyó en estas pruebas, pero sí su hermano del Grupo Volkswagen, el Audi Q4 E-tron 50 Sportback. Completó 201 millas y fue el auto menos eficiente de la prueba, terminando con 2.6mpkWh, un 30% menos que su rango oficial.

La mañana después de ese viaje después del gimnasio, me subí a mi ID 4, con un gorro de lana y un abrigo hinchado (sí, soy consciente de que solo es octubre), para ver el ID 4 completamente cargado mostrando un alcance modesto de 223 millas en la pantalla frente a mí. Eso es significativamente menos que el alcance anunciado de 308 millas, especialmente dado que el invierno no ha comenzado por completo en el Reino Unido.

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