Prueba a largo plazo Mazda CX-60
Por qué lo estamos ejecutando: El automóvil más grande y más caro de Mazda es también su primer PHEV. ¿Tiene algún sentido?
Mes 1 – Especificaciones
La vida con un Mazda CX-60: Mes 1
Dando la bienvenida al CX-60 a la flota – 26 de octubre de 2022
Este SUV familiar, propulsado por un motor de gasolina híbrido de cuatro cilindros, con un peso de 1980 kg y concebido como un rival para los incondicionales suburbanos como el Volvo XC60 y el BMW X3, resulta ser el automóvil más potente puesto en la carretera hasta ahora por una empresa indisolublemente unida a uno de los eslóganes de marketing más simples pero efectivos de la historia: Zoom Zoom.
Hasta hace relativamente poco, persistía la esperanza de que Mazda, que es dinámico y reacio al peso, todavía planeaba llevar a producción el concepto de coupé RX Vision, y luego hubo algunas señales bastante fuertes de que incluso planeaba devolver la potencia rotativa a su clasifica para un auto deportivo de cola feliz en la línea del legendario RX-7.
Ninguna de esas maravillosas perspectivas se ha materializado aún, pero mientras tanto, aquí está el CX-60: un gran SUV de sabor premium que proporciona a Mazda (por fin) una entrada electrificada en uno de los segmentos de mercado más importantes en Europa. Es un CX-5 con batería, un maletero más grande y un poco más de potencia.
Ah, y como se probó aquí (en el acabado Takumi de primer nivel con algunas casillas de opciones marcadas), está cerca de £ 55,000, lo que da peso a lo que el jefe de Mazda en el Reino Unido, Jeremy Thomson, me dijo hace un tiempo sobre el posicionamiento a largo plazo de la marca japonesa. objetivos: «Nuestras aspiraciones son convertirnos en una alternativa creíble a la prima principal tradicional, y eso significa que no es alemán».
