A los vehículos eléctricos se les cobrarán impuestos especiales sobre vehículos (VED) a partir de abril de 2025, anunció el canciller Jeremy Hunt.
Al leer la Declaración de otoño en la Cámara de los Comunes, Hunt dijo que la medida hará que el sistema de impuestos automovilísticos sea «más justo».
Una publicación en las redes sociales del Tesoro agregó que el cambio garantizará que «todos los automovilistas comiencen a pagar una parte justa» y que continúe el apoyo del gobierno a la infraestructura de carga.
Los propietarios de vehículos eléctricos actualmente están exentos de pagar la tarifa VED estándar de £ 165 por año, pero los que se registraron por primera vez entre el 1 de abril de 2017 y el 31 de marzo de 2025 requerirán que los propietarios paguen la tarifa estándar.
los exención del costoso suplemento de automóvil, que cobra a los propietarios de automóviles que cuestan más de £ 40,000 £ 355 adicionales por año durante cinco años – también termina el 1 abril de 2025.
Los vehículos de emisión cero y de baja emisión matriculados entre el 1 de marzo de 2001 y el 30 de marzo de 2017, y que actualmente se encuentran en la banda fiscal A, pasarán a la banda B (actualmente £20 por año).
El impuesto de beneficios en especie sobre los vehículos eléctricos de empresa aumentará al 3 % en abril de 2025, con un aumento del 1 % cada año consecutivo, al 5 % en 2027/28.
Mike Hawes, director ejecutivo de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores, dijo: «Reconocemos que todos los propietarios de vehículos deben pagar su parte justa de impuestos, sin embargo, las medidas anunciadas hoy significan que los compradores de automóviles y camionetas eléctricas, y los propietarios actuales, se enfrentarán un aumento significativo en VED.
«El aguijón en la cola es el suplemento VED que penalizará indebidamente estas nuevas tecnologías de vehículos más caras.
«La introducción de impuestos debería apoyar la descarbonización del transporte por carretera y la entrega de cero emisiones netas, en lugar de amenazar los mercados de vehículos eléctricos nuevos y de segunda mano.
“Con un mandato ZEV en camino para los fabricantes de automóviles y camionetas, necesitamos un marco que aliente a los consumidores y las empresas a comprar vehículos eléctricos.
«Esperamos trabajar con el gobierno sobre cómo hacer la transición del mercado y garantizar que el marco fiscal sobre los usuarios de la carretera respalde este objetivo».
El jefe de política de carreteras del RAC, Nicholas Lyes, comentó: «Después de muchos años de no pagar ningún impuesto a los automóviles, probablemente sea justo que el gobierno haga que los propietarios de vehículos eléctricos comiencen a contribuir al mantenimiento de las principales carreteras a partir de 2025.
«Es poco probable que las tasas de impuestos especiales de los vehículos sean una razón decisiva para la elección del vehículo, por lo que no esperamos que este cambio de impuestos tenga un gran efecto en la reducción de la demanda de vehículos eléctricos, dados los muchos otros beneficios de costos de operar uno.