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Nuevas normas de seguridad incitan a Dacia a instalar crucero adaptativo

El reticente digital Dacia dejará de oponerse a los sistemas avanzados de asistencia a la conducción, como el control de crucero adaptativo, y los incluirá en la «próxima generación» de automóviles, dijo el director ejecutivo Denis Le Vot.

Dacia se ha resistido a incorporar las últimas tecnologías ADAS mientras intenta mantener el espíritu de bajo costo de su gama de modelos, pero se ve obligada a incluir muchos de los sensores que los habilitan en la última ronda de normas de seguridad exigidas por la Unión Europea a partir de julio. 2024.

“Nuestro trabajo es definir qué es lo esencial en el momento en el tiempo y esto va evolucionando. El control de crucero adaptativo será parte de la nueva generación”, dijo Le Vot. Confirmó que las Regulaciones Generales de Seguridad 2 (GSRS) de la UE han impulsado el cambio.

Le Vot no dijo qué autos obtendrían la tecnología primero, pero GSR2 exige que la asistencia de emergencia para mantenerse en el carril, la asistencia de velocidad inteligente (que monitorea los límites de velocidad y ajusta la velocidad en consecuencia) y la detección de somnolencia del conductor serán obligatorias, lo que requiere sensores que se puede reutilizar para incluir tecnología adicional, como crucero adaptativo, sin demasiado costo adicional.

Le Vot no asignó ningún costo a tener que incluir la tecnología adicional.

El primer Dacia que probablemente obtenga control de crucero adaptativo es el SUV compacto Bigster que llegará en 2024, que competirá en un segmento de precios mucho más alto que el que normalmente se encuentra Dacia.

Las revisiones posteriores del Jogger MPV podrían traer la tecnología a bordo, mientras que el Sandero hatchback probablemente esperará hasta que sea reemplazado en 2028.

Dacia dijo en el lanzamiento del Jogger en 2021 que excluyó la electrónica incluso en detrimento de la calificación de seguridad Euro NCAP más baja, que otorga puntos por la instalación de un sistema avanzado de asistencia al conductor.

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“Los autos de cinco estrellas a veces son tan complicados que las personas no entienden cómo usar el dispositivo y la funcionalidad, por lo que estamos seguros y contentos con lo que tenemos”, dijo a Autocar Andreea Guinea, gerente de producto.

Dacia está ganando cada vez más a nuevos clientes a medida que los precios de sus autos de primera elección se quedan fuera. Le Vot dijo que el número proveniente de autos usados ​​había disminuido del 50% al 34% ahora, sin dar un plazo.

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