Nuevas especificaciones de Mercedes-Benz EQG confirmadas a medida que aumentan las pruebas
Las pruebas de durabilidad del próximo Mercedes-Benz EQG han comenzado en serio, con una serie de prototipos puestos en servicio a la mitad de un programa de ingeniería de cuatro años.
Presentado originalmente en forma de prototipo en el Salón del Automóvil de Múnich de 2021, la nueva versión eléctrica del Mercedes-Benz Clase G se convertirá en el noveno modelo eléctrico dedicado de Mercedes-Benz cuando salga a la venta en el Reino Unido en 2024, dando inicio a un Un capítulo completamente nuevo de electrificación para el tradicional todoterreno, un pilar de la gama del fabricante de automóviles alemán desde 1979.
El EQG también está destinado a actuar como punta de lanza tecnológica para la submarca G (por Geländewagen) de nueva creación de Mercedes-Benz, prometiendo lo que su CEO, Emmerich Schiller, describe como una «combinación incomparable de lujo y capacidad todoterreno para vehículos eléctricos». ”.
“Desde el principio, se decidió que la Clase G eléctrica debería ser al menos tan buena como el modelo con motor de combustión interna, tanto en carretera como fuera de ella. No queríamos comprometer las capacidades”, dice.
Basado en la última versión de la Clase G, con nombre en código y conocido en los círculos de ingeniería de Mercedes-Benz como W463, el EQG se basa en una versión modificada del chasis de estructura de escalera de acero utilizado por los modelos con motor de combustión interna, junto con el cual es planeado para ser producido en el socio de mucho tiempo Magna Steyr en Graz, Austria.
Los primeros prototipos de carretera confirman que el EQG conservará el mismo estilo exterior cuadrado característico que otros modelos Clase G existentes. Aunque disfrazados, cuentan con paneles de carrocería estándar junto con una serie de detalles pequeños pero únicos, como se insinuó en el concepto anterior, incluido un parachoques delantero de nueva apariencia y una parrilla tapada.
“Tenemos dos patinetas con el mismo sombrero en la parte superior”, dice Schiller, en referencia al chasis con estructura de escalera y al estilo familiar de la Clase G. “Al igual que con los modelos de motor de combustión interna, el cuerpo está conectado al marco de la escalera en ocho puntos”.
