Mazda CX-60 diesel de seis cilindros en línea llegará en 2023 desde £ 42,990
El nuevo Mazda CX-60 es el nuevo SUV tope de gama crucial de la firma japonesa y representa un cambio radical en términos de filosofía de diseño, posicionamiento y, lo más importante, electrificación.
Ya llegó como un PHEV a gasolina, con el primer sistema de propulsión híbrido enchufable de Mazda, un par de opciones de motor diésel de seis cilindros semihíbrido de 48 V son las siguientes en unirse a la línea a principios del próximo año.
El diesel de 3.3 litros asistido eléctricamente viene con 197bhp (en forma de tracción trasera) o 251bhp (tracción total). El motor también utiliza la tecnología de encendido por compresión SPCCI de Mazda para mejorar la eficiencia; Mazda cita un consumo de combustible promedio WLTP de entre 53,3 mpg y 56,5 mpg.
El nuevo motor se eligió en contra de la tendencia de la industria hacia la potencia de cuatro cilindros en línea, reconoce Mazda, porque los cilindros de 500 cc brindan el mejor equilibrio entre par y eficiencia térmica, por lo que es mejor aumentar la cantidad total en lugar de la capacidad individual.
Se unirá a su hermano híbrido enchufable, que combina un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,5 litros de aspiración natural con un motor EV. Mazda espera que el PHEV se lleve dos tercios de sus ventas europeas. El próximo año también llegará un modelo de gasolina híbrido suave de seis cilindros y 3.0 litros, pero aún no se ha confirmado la fecha.
El tren motriz PHEV se combina con la nueva caja de cambios de embrague húmedo de ocho velocidades para producir una combinación de 323bhp y 369lb ft, lo que lo convierte en el automóvil de carretera más potente de la marca hasta el momento. Mientras tanto, una batería de 17.8kWh proporciona un rango de manejo con el motor apagado de 37 millas. Todas estas cifras se comparan favorablemente con los rivales de PHEV a un precio similar, a saber, el Volvo XC60 Recharge y el BMW X3 xDrive40e.
Se espera que el tren motriz del CX-60 PHEV, que no tiene ninguna relación con el que se ve en el RAV4 PHEV del socio estratégico Toyota, logre pasar de 0 a 62 mph en 5,8 segundos y emita solo 33 g/km de CO2 en el ciclo combinado WLTP.
