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Las mejores pruebas en carretera de la historia: Subaru SVX

Probado 5.8.92

Nuevo desde cero, el SVX fue diseñado por Giorgetto Giugiaro y presentaba una línea de vidrio con efecto envolvente. El boxeador de seis cilindros (el primero de Subaru) tenía cuatro árboles de levas en cabeza y manejaba las cuatro ruedas.

A pesar de varios paneles de carrocería compuestos, el automóvil pesaba 1614 kg, por lo que el rendimiento solo era respetable, aunque la respuesta del acelerador era buena y la banda de torque era amplia. La automática de cuatro velocidades usaba relaciones largas, pero el kickdown era urgente. Los frenos ABS de cuatro canales eran potentes y resistentes.

El manejo sin vicios se hizo aún más gratificante por la sensación de dirección. La distribución predeterminada del par motor delantero del 35 % y trasero del 65 % variaba en respuesta al deslizamiento de las ruedas y otorgaba una amplia tracción, aunque el subviraje progresivo emergía más allá del límite. El andar se inquietó un poco en la ciudad, pero fue agradablemente flexible en las rutas turísticas, y el balanceo estuvo bien suprimido.

El interior estaba extremadamente bien equipado y adornado con tapicería de cuero y detalles en gamuza sintética. El puesto de conducción multirregulable era cómodo y el espacio en la parte trasera era razonable.

Para: Aspecto, manejo, agarre, equipamiento, refinamiento

Contra: Conducción a baja velocidad, ruido de la carretera, rendimiento

Precio: £ 27,999 Motor: 6 cilindros opuestos horizontales, 3319cc, gasolina Energía: 226bhp a 5600rpm Esfuerzo de torsión: 228 libras-pie a 4800 rpm 0-60 mph: 8.7seg 0-100 mph: 23.2seg Cuarto de milla parado: 16,7 s, 86 mph Velocidad máxima: 144 mph Economía: 21,2 millas por galón

¿Qué pasó después?

Una versión de freno de tiro de aspecto aún más distintivo, llamada Amadeus, apareció en forma de concepto luciendo un alerón trasero en forma de X, pero nunca llegó a producirse. Se construyeron alrededor de 25,000 SVX durante su funcionamiento de seis años, y alrededor de 30 permanecen en las carreteras del Reino Unido, con poco más de 100 sujetos a SORN.

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