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Guía de compra de autos usados: Audi TT

¿Es el Audi TT un auténtico deportivo? Es una pregunta interesante, apta para ser investigada y debatida por observadores inteligentes, astutos y críticos. Desafortunadamente, no había ninguno disponible, pero profundicemos en el tema de todos modos y desentrañemos el Mk1 TT.

Lanzado en 1998, el TT coupé y el posterior roadster (de 1999) ciertamente parecían autos deportivos en ese momento, y todavía lo son ahora. Lo que tienes es un exterior elegante, atlético y posiblemente atemporal que se combina con un interior elegante y deportivo.

Aventúrese bajo la superficie y es una historia diferente, porque el TT en realidad comparte sus fundamentos mecánicos con el Volkswagen Golf Mk4 y, como resultado de eso, solo se ofreció como modelo de tracción delantera o en las cuatro ruedas. Esa no es la fórmula típica de un auto deportivo, pero tiene sus ventajas.

Por ejemplo, permite las dimensiones compactas y la dinámica de conducción capaz del TT, lo que hace que sea una maravilla conducir por una carretera secundaria estrecha y sinuosa. El modelo se lanzó con un par de potentes variantes de cuatro cilindros y 1,8 litros, una con 178 CV y ​​la otra con 222 CV. Ambos tienen turbocompresor y ambos cuentan con el sistema de tracción total Quattro de Audi.

En 2003 apareció un roadster de tracción delantera de 148 CV, antes de que apareciera otro de tracción delantera, uno de 178 CV, en 2004. Dicho esto, el motor TT con más carácter de todos también llegó en 2003: el 3.2 litros de 247 CV. VR6.

Esta unidad encontró su camino, con tracción total Quattro, por supuesto, en el coupé y el roadster, con la ayuda de la nueva caja de cambios automática de doble embrague DSG del Grupo Volkswagen. Se ofreció una transmisión manual de seis velocidades al año siguiente, y ambas transmisiones permiten tiempos de 0 a 62 mph de una sombra de más de seis segundos.

Con un peso de más de 1400 kg, la versión VR6 no gana una agilidad o nitidez increíbles en comparación con las variantes de cuatro cilindros. En realidad, estos sonoros coches de seis cilindros se inclinan más hacia el papel de auténticos GT de larga distancia. El rendimiento es suave y rápido, lo que significa que los kilómetros se recorren con una facilidad sublime.

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