Ferrari 499P es un corredor de 670bhp construido para atacar Le Mans
Ferrari ha presentado su nuevo 499P Le Mans Hypercar con el que buscará la victoria general en las 24 Horas de Le Mans la próxima temporada, por primera vez en exactamente 50 años.
El fabricante de autos deportivos más famoso del mundo hizo su debut mundial con el nuevo modelo histórico en el gran espectáculo Finali Mondiali de Ferrari en Imola, revelando un prototipo que presenta un claro guiño a su pasado de carreras de resistencia, así como una conexión de estilo con sus autos de calle actuales.
El equipo de fábrica Ferrari AF Corse inscribirá dos 499P en el Campeonato Mundial de Resistencia de 2023, que incorpora Le Mans. El modelo hará su debut en carreras en las 1000 Millas de Sebring en Florida el 17 de marzo.
El nombre sigue la tradición de Ferrari de los competidores anteriores de Le Mans, 499 se refiere a la cilindrada de su motor V6 biturbo, con P de Prototipo, un eco de su último corredor de resistencia de fábrica, el 312P de 1973. La franja amarilla incorporada en el la librea también es un guiño al icónico corredor deportivo.
Ferrari ha construido el automóvil según las regulaciones LMH en lugar del libro de reglas LMDh paralelo elegido por Porsche para garantizar que el 499P sea un verdadero Ferrari interno. La fórmula LMDh, más económica y simple, se basa en un sistema híbrido de especificaciones suministrado por Williams Advanced Engineering y Bosch, con una caja de cambios Xtrac, mientras que la tecnología de batería en el sistema de recuperación de energía (ERS) de 900v y 200kW a medida de Ferrari conectado al eje delantero tiene desarrollado a partir de la experiencia aprendida dentro del equipo de Fórmula 1 de la compañía. El Balance of Performance se utilizará para limitar la potencia total a 500kW (670bhp) en ambos códigos de Hypercar.
“Elegimos LMH porque es importante para Ferrari fabricar todo el auto y todas las partes”, dijo el jefe de carreras de resistencia, Antonello Coletta. “Ferrari es un constructor, el fabricante del coche y para nosotros no es nuestra filosofía comprar una pieza. Decidimos volver a los prototipos cuando las reglas nos dieron la oportunidad de hacer todo el auto. Este coche es un manifiesto de las tecnologías de Ferrari”.
