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El proyecto Bloodhound regresa con un enfoque de cero emisiones

Bloodhound, el automóvil de propulsión a chorro completamente británico que aspira a impulsar el récord mundial de velocidad en tierra más allá de las 800 mph, se está reconfigurando para ofrecer su desempeño líder en el mundo con una nueva apariencia de cero emisiones y convertirse en un posible pionero en el desarrollo de combustibles sintéticos. que impulsará los aviones intercontinentales de bajas emisiones del mañana.

Impulsado por combustible de avión convencional, Bloodhound corrió con éxito en 2019 a velocidades de hasta 628 mph (el récord actual, logrado por el mismo equipo con el automóvil Thrust SCC en 1997, es de 763,035 mph) en una pista especialmente preparada en Hakskeen Pan en el al norte de Sudáfrica.

Pero el proyecto se vio frustrado posteriormente por la falta de fondos y los efectos de Covid. Ha estado en suspenso desde entonces, almacenado en el Museo del Transporte de Coventry con dos récords anteriores de Thrust.

Sin embargo, la llegada de un nuevo CEO de Bloodhound, Stuart Edmondson, con un plan radical para hacer funcionar los motores Eurofighter Typhoon fabricados por Rolls-Royce del automóvil con combustibles sintéticos de cero emisiones especialmente formulados, ha transformado la relevancia y el atractivo de Bloodhound, especialmente desde el anterior La bomba de combustible de alta capacidad impulsada por ICE también se ha abandonado en favor de una bomba EV y una batería liviana.

Edmondson, un gerente de proyecto e ingeniero profesional de aviones rápidos que se unió a Bloodhound en 2014 al final de una carrera de 19 años en la RAF, cree que Bloodhound puede contribuir con datos invaluables hacia el desarrollo «rápidamente acelerado y muy emocionante» de los combustibles para aviones de bajas emisiones del mañana. .

“Nuestro motor Rolls-Royce EJ200 impulsa alrededor de 1000 aviones de combate en uso en todo el mundo, y es probable que sigan existiendo en los próximos años”, dijo. “Ayuda mucho que nuestras pruebas sean fundamentalmente seguras porque nuestro auto siempre está en el suelo si algo sale mal…”

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