El nuevo Rolls-Royce Spectre se lanzará el próximo año como el primer automóvil de producción eléctrica de la marca de lujo británica, prometiendo un refinamiento y un rendimiento a la par, si no superior, a los modelos de combustión actuales, al tiempo que presenta nuevas y audaces señales de diseño y capacidades técnicas avanzadas. .
Basado en la plataforma de Arquitectura de Lujo de aluminio de Rolls-Royce, y por lo tanto sin relación con los vehículos eléctricos de gama alta de la empresa matriz BMW, el Spectre llega como parte de una iniciativa de electrificación rápida que dará como resultado que la firma de West Sussex elimine gradualmente su motor V12 y venda solo coches eléctricos a partir de 2030.
El CEO de la compañía, Torsten Müller-Ötvös, dijo a Autocar que, en este sentido, el Spectre es tan importante como el Silver Ghost de 1906: el primer esfuerzo de producción de Rolls-Royce, aclamado por los probadores de carretera contemporáneos de Autocar como «el mejor automóvil del mundo».
Disponible para ordenar ahora, será, dice, «el tercer pilar» de la alineación de Rolls-Royce en términos de volumen, ubicándose en precio entre el SUV Cullinan más vendido y el Ghost para llenar el vacío dejado por el ahora -Dúo de dos puertas retirado Dawn y Wraith. Se espera un precio inicial básico de alrededor de £ 275,000, pero Müller-Ötvös señaló que el precio promedio de transacción de uno de los autos de su firma ahora es más de £ 500,000, tal es el alcance de la personalización de alto calibre que se ofrece para cada modelo.
tren motriz
El Spectre llega 11 años después del excepcional 102EX, un prototipo eléctrico basado en el Phantom VII que anticipó los atributos de los futuros Rolls-Royce EV. Sin embargo, en comparación con los fundamentos experimentales de ese concepto, el Spectre representa un salto significativo en rendimiento y facilidad de uso.
Rolls-Royce publicará las cifras oficiales homologadas una vez que finalicen las pruebas en el segundo trimestre de 2023, pero predice un rango de 323 millas entre cargas, mucho más alto que el del 102EX, cortesía de una batería de 120kWh (una de las más grandes de cualquier producción). EV) que es capaz de cargar a velocidades de hasta 195kW.