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Caterham revela planes para un nuevo vehículo eléctrico de dos asientos

Caterham Cars está trabajando en un ambicioso plan triple para la era de la electrificación posterior a 2030. Esto implica construir el amado Seven de gasolina durante al menos otra década, mientras usa ese tiempo para desarrollar un Seven EV de la misma forma y lanzar un roadster eléctrico aerodinámico completamente nuevo que se basará en los valores tradicionales de Caterham de ligereza, rendimiento y simplicidad. y agilidad

Al describir el plan exclusivamente para Autocar, el director ejecutivo de Caterham, Bob Laishley, dibujó una imagen del negocio que actualmente está en auge: el año pasado, la empresa fabricó 500 automóviles y vendió 670, los ‘extras’ se agregaron a una lista de espera que ahora dura aproximadamente un año. A corto plazo, quiere expandir la producción anual tradicional de la compañía de 500 para cubrir «al menos» esos autos adicionales, y recientemente reutilizó el antiguo centro de autos usados ​​Crawley de Caterham para ensamblar autos adicionales, junto con la línea de producción principal en Dartford. , Kent.

Laishley cree que las regulaciones actuales permitirán que los autos propulsados ​​por ICE existentes, con desarrollos lógicos, se construyan hasta 2034. Incluso si se mantiene la prohibición propuesta por el Reino Unido para 2030 sobre autos diésel y gasolina, predice que la expansión de la demanda de exportación mantendrá la producción saludable. Enormemente significativa aquí es la reciente enmienda de EE. UU. ‘Mostrar y exhibir’ a las leyes de registro de automóviles que permite que las importaciones «tradicionales o técnicamente significativas», como Sevens, se vendan en EE. UU. y se conduzcan hasta 2500 millas por año.

Mientras tanto, la demanda del Reino Unido de Seven con motor ICE sigue siendo extremadamente fuerte y nadie ha pedido aún que le vendan una variante eléctrica, aunque se han construido varias versiones experimentales de forma privada y Laishley admite que Caterham tiene su propio trabajo en un proyecto Seven electrificado en marcha.

Sin embargo, la verdadera noticia explosiva es el plan de la compañía para un nuevo biplaza eléctrico Caterham, diseñado para sentarse junto al Seven, no para competir con él. Laishley insiste en que el automóvil es «solo una idea en la cabeza de las personas» en este momento, pero también deja en claro que el propietario japonés de la compañía desde mediados de 2021, VT Holdings, (y especialmente su director general «aficionado a las carreras y a los autos completos», Kazuho Takahashi) está ansioso por hacerlo realidad. El último intento de Caterham en un biplaza de cuerpo cerrado fue el desafortunado C120, que finalmente se convirtió en el aclamado cupé Alpine A110 de Renault, socio de una sola vez.

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