Hubo momentos en el Salón del Automóvil de Los Ángeles en los que se sintió como en los viejos tiempos de los espectáculos.
Por ejemplo, tratar de acercarse y tomar una foto limpia del nuevo Porsche 911 Dakar, por mucho, el mayor atractivo de la exhibición en el Centro de Convenciones de Los Ángeles en el revitalizado centro de la ciudad.
Estuvo muy ocupado en Porsche todo el día, ya que la gente admiraba el 911 más improbable. Pensamos que el famoso auto deportivo antiguo había sido rebanado y cortado en cubitos de todas las formas posibles en todos los nichos posibles, pero no, aquí había otro. Un 911 poco probable pero muy bienvenido. Felicitaciones, Porsche.
Los últimos ritos para el salón del automóvil aparentemente se leyeron recientemente después del salón del automóvil de París, pero aquí estamos solo unas semanas después en Los Ángeles mirando autos estáticos en los salones de exhibición. Siguiendo la tendencia reciente de los espectáculos, sin duda fue más tranquilo que en años pasados, pero el recuento de nuevos metales fue mayor que en París, incluso si la mayoría de los ejecutivos más importantes de la industria se mantuvieron alejados.
La mayoría, pero no todos: Thomas Schäfer de Volkswagen estaba en la ciudad. Cuando se le preguntó su opinión sobre el futuro del salón del automóvil, estuvo de acuerdo con el sentimiento general de que el mundo se está alejando de ellos, un cambio acelerado por Covid.
“Obviamente, no está sucediendo de la forma en que solía suceder, exhibiciones de automóviles una tras otra, cada ciudad tiene una. Algunos de los centrales aún podrían continuar. Pero todo se mueve más como en Munich [an outdoor show in the city centre] y eso me gusta un poco más.
«Me gusta el [Goodwood] Hillclimb, y cosas así. Es interesante. Ahora, CES en Las Vegas está recibiendo mucha atención. Los lugares para estar y el formato han cambiado. No creo que volvamos a ser como antes, para ser honesto».
Será mejor que los disfrutemos mientras duren, entonces. Más allá del 911, la siguiente gran revelación provino de Genesis y su concepto X Convertible. Génesis se encuentra en la etapa de su desarrollo en la que constantemente necesita crear noticias y titulares para generar interés, y este concepto ciertamente lo hace. Tiene buenas proporciones y, si bien es claramente fantasioso para la producción, muestra una marca que crece rápidamente en confianza y capacidad para generar impacto.
Impactar es algo que hizo el Hummer EV. Francamente, es una creación absurda y una marca que probablemente sea mejor dejarla inactiva. Se podría encontrar una intriga mucho mayor en el Hyperion X1, un superdeportivo de hidrógeno que parece el tipo de concepto/prototipo que es poco probable que gire una rueda con ira, sin embargo, les deseamos lo mejor, ya que su diseño está a un mundo de distancia de la forma homogeneizada. de superdeportivos de cero emisiones que estamos viendo con más frecuencia.